Evitare le difficoltà quando si sceglie il metodo di rilevamento delle perdite

Per i costruttori di veicoli e automobili è importante scegliere il metodo di prova più adatto a ogni utilizzo durante il processo produttivo e che offra il miglior rapporto costi-benefici. Questo mese ci concentriamo sul capitolo 1 dell'e-book INFICON “Prove di tenuta nel settore delle automobili” e sui limiti della prova con bagno d'acqua e decadimento della pressione nei test sui componenti per automobili.

Limiti del bagno d'acqua e del decadimento della pressione

Spesso la prova con bagno d'acqua è utilizzata perché il bubble test sembra essere intuitivo. Tuttavia, in molti casi, il test con bagno d'acqua non offre sufficiente sensibilità per il componente automobilistico sottoposto a test. Altro problema: in molti casi l'aria fuoriesce dalla perdita, ma a causa della complessa geometria del componente non si separa dalla superficie e forma effettivamente una bolla. Nelle applicazioni del mondo reale, né il test di decadimento della pressione né quello di decadimento del vuoto offrono una sensibilità migliore del test con bagno d'acqua; il limite di rilevamento è sempre compreso nell'intervallo di 10-3 mbarl/s (atm cc/s). Molto spesso il metodo di accumulo è la soluzione ideale per questi componenti. Utilizza l'elio come gas tracciante, nel migliore dei casi rileva le piccole perdite fino a 5∙10-6 mbar∙l/s (atm cc/s) e necessita solo di una semplice camera di accumulo a basso costo al posto di un sistema di vuoto.

Il nuovo e-book INFICON “Prove di tenuta nel settore delle automobili: guida completa al rilevamento delle perdite” è studiato per aiutarvi a evitare le difficoltà durante la scelta di un metodo di rilevamento delle perdite per l'applicazione specifica.

Scaricate gratuitamente la guida completa al rilevamento delle perdite all'indirizzo http://www.inficon.com/automotiveindustry-ebook. Vi informiamo che attualmente l'e-book è disponibile solo in inglese e tedesco